最赚钱的高铁也亏损了，国铁集团负债破 6 万亿

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中国国家铁路集团日前披露的 2022 年上半年财务决算显示，上半年实现营业总收入 4857 亿元，同比减少 271 亿元，净利润亏损 804 亿元，较去年同期 507 亿元的亏损额扩大 58.5%。
截至 2022 年上半年，国铁集团负债合计 6.00 万亿元，较上年同期增加 3.45%。二季度末，国铁集团负债率为 66.81%，较去年底增长 0.48%。
" 主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。" 国家铁路集团有关负责人表示，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。
客运下降、货运增长
新冠疫情持续对国铁集团经营业绩造成冲击。上半年，国铁集团实现营业总收入 4857 亿元，同比减少 271 亿元，净利润亏损 804 亿元，其中二季度当季亏损 343 亿元，较一季度收窄 118 亿元。
国铁集团称，净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。
国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成，上半年国铁集团实现货运收入 2344 亿元，同比增长 9.6%，客运收入下滑明显，仅 965 亿元，同比减少 599 亿元，下降 38.3%。
客运线路中，有 " 中国最赚钱高铁 " 之称的京沪高铁（601816.SH）上半年净利亏损 10.28 亿元，同比下降 137%。其中，今年二季度是公司 2020 年 1 月上市以来首次录得季度亏损。上半年，京沪高铁本线列车运送旅客同比下降 66.7%，跨线列车运营里程同比下降 41.5%。
京沪高铁称，上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。
和客运的大幅下降不同，铁路货运实现增长。单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。国铁集团 5 月 30 日召开全路电视电话会议，将全年国家铁路货运目标提高 1 亿吨，至 39 亿吨左右，同比增幅提高了近 3 个百分点，至 5% 左右。
数据显示，上半年，国家铁路集团铁路发送货物 19.46 亿吨，同比增长 5.5%，月度货物发送量连创历史新高，实现货运收入 2344 亿元，同比增长 9.6%。中欧班列开行 7514 列、发送货物 72.4 万标箱，同比分别增长 2%、3%；西部陆海新通道班列发送货物 37.9 万标箱，同比增长 33%。
下半年或迎铁路投资建设高潮
铁路投资方面，今年上半年，国家铁路集团充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用，全力打好川藏铁路全线开工建设阵地战攻坚战，扎实推进国家 " 十四五 " 规划纲要确定的 102 项重点工程中的涉铁项目，加大建设项目复工达产力度，全国铁路完成固定资产投资 2853 亿元，完成全年进度计划较去年多 2.1 个百分点，投产新线 2043.5 公里，其中高铁 995.9 公里。
上半年，杭州至台州高铁、黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳至万州段、济南至郑州高铁濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州航空港站等一批重点项目高质量开通，川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路等在建工程取得积极进展。
当前，铁路投资仍处在较低位。今年以来，铁路固定资产投资已经连续 3 个月呈减少态势，且上半年累计值中，有 5 个月累计值同比呈减少趋势。虽然 6 月铁路固定资产投资仍呈减少态势，但减少幅度已经大幅收窄，6 月仅下降 2.41%，月环比增长高达 167.24%。
机构预计，根据 2021 年全国铁路完成固定资产投资 7489 亿元的规模计算，下半年铁路投资仍有近 5000 亿左右空间，预计下半年或将开启建设高潮。
国家铁路集团此前表示，保建设投资、新线投产，充分发挥铁路建设投资的拉动作用，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，坚持保开通、保在建、保开工，加强施工组织，稳定铁路投资规模，确保上半年完成计划投资进度要求，确保完成全年铁路固定资产投资计划和相应实物工作量，确保依法依规高质量开通新线 3300 公里左右。

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啥地方都通高铁，没几个人坐也修，盲目上项目，还不如绿皮车，经济实惠

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千里之堤 溃于蚁穴

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我不怕贵，只怕出去玩一趟回不来。

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中国铁路如果想赚钱，只能按照欧洲铁路一样商业运营，关停不赚钱的路线，大幅提高票价。在享受便利和低廉的同时，还埋怨大于肯定，呵呵

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上海上半年的疫情烂成那个样子，京沪高铁不赚钱很正常，看看接下来的情况吧

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太高端了，没钱做不起啊！

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谁告诉你们高铁最赚钱的？这个命题本身就有问题！

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多搞货运

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最初，没有人在意这场灾难，这不过是一场山火，一次旱灾，一个物种的灭绝，一座城市的消失。直到这场灾难和每个人息息相关。